2011-5-5交通部門質詢-捷運南環段

太離譜、太荒唐了！
三次八年抗戰都快過了，
捷運南環段還在可行性研究？
文山居民還要等到民國120年？
2011-5-5

台北市文山區木柵路沿線住宅、商業及機關學校密集，上下班公共交通通勤族群廣泛，當地居民對行經動物園、政大、文山區公所附近及木柵路，銜接新店淡水線的捷運南環段一直有強烈需求與期待，但是風聞了20年，就是看不到、盼不來。對此，台北市議員李慶元表示，台北市政府長期以來沒有認真地關切、積極推動南環段，捷運局提交給交通部的作業還停留在「可行性研究」階段，南環段的規畫目標居然要讓文山區居民等到民國120年，等於三次八年抗戰都快過了，文山區居民還要再等20年，這種建設速度如同一個孩子出生後，要等到40歲才能等到一條只有短短5.6公里的捷運，實在太離譜，太荒唐了！

捷運環狀線南環段與北環段總經費1097.52億元、其中南環段全長約5.6公里，共新設6站，全程採中運量地下化方式興建。其中，文山區居民殷殷期盼的南環段路線自木柵動物園站起，採地下穿越方式沿新光路穿越山區接秀明路，經政治大學校內四維道，穿越景美溪後行經永安街（或木新路）再接木柵路二段與一段、穿越景美溪沿遠東工業區旁的防汛道路，續西行於民權路與環狀線第一階段大坪林站銜接轉乘新店線。

此外，交通部在今年4月11日公布「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，捷運建設必需結合沿線及車站周邊土地開發，以土地開發效益挹注捷運建設，提高捷運建設財務自償率。捷運局環狀線在今年修訂提送交通部可行性研究報告書因不符要點，在4月18日被退件，導致該案仍停留在「可行性研究」，無法進入下一階段「綜合規劃」，施工日也一直往後延宕。

南環段行經的木柵路上有考試院及世新大學，世新的學生人多達一萬餘人，而考試院的國家圍場每年約舉辦卅餘場考試、舉行考試日數約110天，使用人數多達15萬餘人次，每逢考試當天世新及考試院附近的交通就堵得水洩不通，影響文山區居民進出十分不便。另外，南環段站附近的重要據點有動物園、政治大學、文山區公所、木柵市場以及密集住宅區等，上下班人潮流量很擁擠，所以，南環段的儘早通車是有其急迫性的。

李慶元議員指出，文山區居民等待郝龍斌市長主導的南環段捷運已經等太久了，台北市捷運局及郝市長應該透過行政院院會及各種管道，包括選區立法委員，向中央積極爭取興闢時效，先行突破「可行性研究」這一關， 讓捷運南環段進入綜合規劃，取得經費早日動工。

李慶元議員表示，台北市捷運局最近將捷運南環段納入優先推動路線，這是亡羊補牢的起步，以後，他將在議會嚴審捷運特別預算，只要南環段一日不興闢，其他路網的預算，李慶元議員都不會支持，因為，所有捷運路網中，還沒有等了20年，還在可行性研究的。